继理想汽车、零跑汽车之后，第三家迈入“百万俱乐部”的造车新势力出现了！2025年10月28日，华为常务董事、终端BG董事长余承东在社交媒体上宣布，鸿蒙智行全系交付已突破100万台。
此举刷新智能汽车行业的成长纪录，从零起步至百万规模，仅耗时43个月。相比之下，理想花了58个月（2019年11月20日-2024年10月14日），零跑用了75个月（2019年6月6日-2025年9月25日）。【注：理想、零跑均为产品下线时间】
2021年12月，华为与赛力斯合作推出AITO问界。2022年3月5日，首款车型问界M5（中型SUV）启动交付。同年7月4日，问界M7（中大型SUV）正式上市，当时市场上还没有“鸿蒙智行”这个正式名称，华为的智选车业务模式也处于摸索阶段，全年累计交付约7.5万辆。远远落后于“蔚小理”。
展开剩余66%2023年11月9日，华为在智慧出行解决方案暨智界S7新品预售的发布会上宣布，将华为智选车业务升级为“鸿蒙智行”（HIMA, Harmony lntelligent Mobility Alliance）。
这一年长江配资，问界新M7、问界M9（大型SUV）以及LUXEED智界（与奇瑞汽车合作）首款车型智界S7（中大型轿车）正式发布。华为智能汽车解决方案BU实现销售收入47.37亿元，同比上升128.1%。
进入2024年，鸿蒙智行开始规模化交付，全年累计交付444956辆，登顶中国新势力30万以上年销量第一。智能汽车解决方案业务营收同比大涨474.4%至263.53亿元。问界新M5、智界R7（中大型SUV）、STELATO享界（与北汽新能源合作）首款车型享界S9（中大型轿车）等新车陆续亮相。
今年以来，鸿蒙智行多款新品上市，包括问界M8（大型SUV）、享界S9T（中大型轿车）、新款智界R7、MAEXTRO尊界（与江淮汽车合作）的首款车型尊界S800（大型豪华轿车）、SAIC尚界（与上汽集团合作）的首款车型尚界H5（中型SUV）等，智界S7、问界M7等也迎来升级。据悉，新款享界S9将11月正式上市，定位高端轿车，进一步完善鸿蒙智行的产品矩阵。
目前，鸿蒙智行已拥有五大品牌，在售车型达到10款共19版本，包括问界4款，智界、享界各2款，尊界、尚界各1款，覆盖20万至100万级新能源汽车市场。
当然，鸿蒙智行并非高枕无忧。一方面，随着合作品牌和车型的增多，除了尊界外，其余四个品牌存在一定程度竞争关系，产品如何做到差异化定位，渠道资源如何分配，各方利益诉求如何平衡，考验着华为。
另一方面，2025年定下的“挑战100万辆新高度”的目标，目前只完成四成左右，想要实现难度巨大。除了问界“一枝独秀”外，其余品牌的拓展尚需时日。只有当五个指头攥成一个拳头，鸿蒙智行才能在日趋白热化的竞争中打出更有力量的一击。
下一个跻身“百万俱乐部”的造车新势力会是谁？或许将在小鹏汽车、蔚来汽车之间诞生。截至2025年10月底，两家车企累计交付945588辆（2018年12月首车交付）、913182辆（2018年6月首车交付），单月交付量均超过4万辆长江配资，或许有望在年内达成目标。
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